Kan jeg ha råd til en superyacht?

De er den foretrukne luksuriøse ferietransporten til millionærer og milliardærer fra Bono til Stephen Spielberg til Jay Z, trylle frem bilder av den megarike kavorteringen utenfor den blendende utenlandske kystlinjen.

“Super yachting” er offisielt en av verdens mest ekstravagante hobbyer. Og det er en veldig god grunn til det: Det koster enormt mye penger. Luksusyachter er blant de dyreste aktivakjøpene. Og det er ikke bare at startkapitalen, som kan løpe titalls til hundrevis av millioner av dollar, er høy. Yachts har også enorme årlige driftskostnader som ofte svever over 1 million dollar.

Det er ingen lovlig definisjon av "superyacht." Uttrykket gjelder vanligvis yachter som er 130 fot eller mer, har et heltids profesjonelt mannskap og nytes for glede eller kommersiell drift. Naturligvis er ingen to superyachter de samme, og ingen to superyachtseiere har samme smak eller lystbåter-ambisjoner. Så utgifter og driftskostnader kan variere betydelig.

Driftskostnader

Etter kjøp, bør en eier regne med å betale rundt 10% av en båtens opprinnelige innkjøpspris årlig for å holde den i gang. Så i teorien ville en yacht på 10 millioner dollar sette deg tilbake 1 million dollar i året i driftskostnader. Drivstoff (mye av det), fartøyforsikring, dokkingsavgift, vedlikehold og reparasjoner og mannskapslønn er vanligvis de heftigste driftskostnadene.

Dockage avgifter kan løpe rundt $ 350.000 og forsikring ca $ 240.000. Vedlikehold og reparasjoner kan være i millionbeløp, og mannskapslønn også. Vedlikeholdet av den 590 fots superyachten Azzam, som eies av president Sheikh Khalifa bin Zayed Al Nahyan i De forente arabiske emirater, anslås til 75 millioner dollar per år, selv om den kommer med to helikopterdeler og et rakettforsvarssystem.

Mannskap

Luxury Yacht Group gir lønnsretningslinjer for et standard båtmannskap. Det priser kapteinen på et fartøy fra 100 til 160 fot med mer enn fem års erfaring på hvor som helst opp til $ 190.000 årlig. Og du har fremdeles til å ta faktor i kokker, forvaltere, dekkhåndtere, ingeniører og mer. Akkurat slik at nye seilbåteiere ikke blir rammet av noen uhøflige kostnadsoverraskelser, har Luxury Yacht Group utviklet en praktisk kalkulator for besetningskostnader og en annen for driftskostnader.

mooring

Prisene varierer fra havn til havn rundt om i verden, men å parkere båten din på de mest eksklusive marinaene i høysesongen kan sette deg tilbake over $ 4000 per natt. Plassering av flekker under førsteklasses begivenheter som Monaco Grand Prix kan koste $ 100 000 eller mer for et fem-dagers opphold. Superyachts.com tilbyr et globalt marina-kart for å søke i verdens marinaer og deres sesongmessige fortøyningsgebyr.

fasiliteter

Husk den obligatoriske "lekene". Ingen flytende lekeplass er komplett uten beboende morsomme maskiner som Jetski og nedsenking, for ikke å nevne avgjørende, moderne moderne fritidsfasiliteter som et evighetsbasseng kino eller flytende strandklubb. Eclipse, eid av den russiske forretningsmannen Roman Abramovich, har to helikopterputer, en tre-manns “fritids” ubåt og to svømmebassenger - hvorav den ene omgjøres til et dansegulv.

Finansiere

Flere banker og marine långivere vil finansiere kjøp av en superyacht, enten via en leasingtransaksjon eller via et marinelån. Og å tilby din superyacht for charter kan hente attraktive avkastninger. Men hvis du må koste rationalisere kjøpet, er det kanskje ikke den beste veien å kjøpe et av disse fartøyene. I stedet kan du alltid chartere en for den samme flytende luksusfølelsen uten alle eieransvar. Det er også brøkdelt eierskapsordninger som deler økonomisk ansvar (og glede av superyacht) blant et parti investorer uten full kapitalutlegg.

Konklusjon

Hvis du tilfeldigvis er en av verdens enkeltpersoner med ultrahøy verdi (UHNWI), kan en overdådig flytende lekeplass være riktig for deg. Imidlertid, hvis du ikke er i milliardærens klubb, fortvil ikke. Du kan fremdeles chartrere, dele i en brøkordning ... eller bare velge en rimeligere yacht - mindre "super", det vil si.