Økonomi ved å eie et lite fly

Har du noen gang vurdert å eie ditt eget småfly? Visst har vi alle på et tidspunkt. Et fly representerer en følelse av uavhengighet, og gir deg friheten til å dra hvor du vil, når du vil. Og du er ikke begrenset til bare veien. Men la oss innse det. Å ha ditt eget fly, si en Cessna, er også et statussymbol. Tross alt er det bare de mest rike og eliten som eier egne, personlige fly, så hvis du kan telle deg selv blant dem, er du et skritt foran spillet.

Bortsett fra å tilby deg bekvemmelighetene og rekreasjonsmulighetene du søker, kommer det å eie et lite fly med mye ansvar. Økonomisk ansvar, altså. Kostnadene kan øke, med utgiftene fra den opprinnelige salgsprisen og forskuddsbetaling, til reparasjoner, lagringsgebyr, forsikring, drivstoffkostnader.

Viktige takeaways

• Hvilken type fly du ønsker å kjøpe, påvirker prispunktet radikalt.
• Hvis du finansierer et fly, er det viktig å budsjettere med månedlige betalinger.
• Vurder å etablere et escrow-fond for vedlikehold for å betale for motor-, propell-, flyelektronikk- og flyrammeoverhalinger.
• Du må også vurdere lagring, forsikring og drivstoffkostnader.

Kostnader på forhånd

Noe av det første du må vurdere er hva slags fly du skal kjøpe. Hvilken type fly du ønsker å kjøpe, påvirker prispunktet radikalt. Her er fordelingen av hva du ser på når det gjelder kjøpesummen for et fly.

• Ultralette fly . Ensetts fritidsfly med en motor. Disse kan kjøpes nye for en kostnad på forhånd fra $ 8000 til $ 15, 000.
• Enmotors fly . Disse flyene som rommer to eller flere personer og som er mer økonomiske å betjene og vedlikeholde enn fly med flere motorer, koster vanligvis mellom $ 15.000 og $ 100.000.
• Flermotorsfly. Hvis du vurderer et fly som dette, vil det koste deg mellom 75 000 og 300 000 dollar.

Hvis du er virkelig heldig, vil du kunne betale for flyet ditt kontant. Men ikke alle har den luksusen. Det kan hende du må få et lån for kjøpet. Så ikke glem, sammen med full salgspris for flyet ditt, må du også vurdere renten du betaler på toppen. Men slapp ikke av, for du er ikke skyhøyt ennå. Det er andre hensyn.

Oppbevaring

Når de ikke er i bruk, må fly lagres på en flyplass enten i hangarer eller utendørs. Utenforlagring er vanligvis billigere enn hangarer og andre dekkede områder, selv om dette avhenger av flyplassen og plasseringen. Byflyplasser krever vanligvis mer enn sammenlignbare landlige flyplasser. I mellomtiden er den gjennomsnittlige hangarkostnaden $ 275 per måned, pluss $ 100 for bundet utstyr. For øvrig er boliglagring sjelden tilgjengelig for den gjennomsnittlige småflyeieren.

Finansiering

Hvis du finansierer et fly, er det viktig å budsjettere med månedlige betalinger. Hjemmekapitalkredittlinjer (HELOC) tilbyr et alternativ til tradisjonell finansiering, men i begge tilfeller bør kjøpere handle best mulig. rente og lånevilkår.

Akkurat som en bil er det flere ting som tas med i finansieringen av flyene dine. Finansieringsselskapet kan vurdere følgende:

• Din forskuddsbetaling
• Din kredittscore
• Det samlede lånebeløpet du ber om
• Bruken av flyet og hvor ofte du har tenkt å bruke det
• Flyets tilstand inkludert året, merke og modell

Finansieringsselskaper ser på noen av de samme faktorene långivere gjør for billån inkludert forskuddsbetaling og kredittscore.

Vedlikehold og inspeksjoner

Aircraft Owners and Pilots Association (AOPA) anbefaler å etablere et escrow-fond for vedlikehold for å betale for motor-, propell-, flyelektronikk- og flyframeoverhalinger. Å bidra til dette fondet hver gang du flyver hjelper deg med å dekke uventede utgifter som kan oppstå. Små fly er pålagt å gjennomgå årlige inspeksjoner, som varierer i pris fra $ 600 til $ 1200, mens spesialiserte fly med uttrekkbart landingsutstyr koster mer å inspisere.

Forsikring

Luftfartsforsikring dekker flyskader og gir ansvar for alt det flyet ditt skader. Dekningen varierer etter policy, og flyskader kategoriseres enten som skade i løpet av flyet og fra eksterne skader. Når du velger liten flyforsikring, som går mellom $ 1200 og $ 2000 per år, er det best å rådføre seg med en lisensiert luftfartsforsikringsagent.

Gass og olje

Små fly skal ha oljeskift hver fjerde måned eller 50 timer - avhengig av hva som kommer først. For den gjennomsnittlige brukeren representerer dette tre oljeendringer per år. Den gjennomsnittlige brenselhastigheten for små fly er fem til 10 gallon per time. Flydrivstoff er betydelig dyrere enn typisk bilbrensel, i gjennomsnitt $ 5 dollar per gallon.

Bunnlinjen

Mange kostnader faktorer inn i økonomien til småfly eierskap. I gjennomsnitt avvikler en $ 75.000 finansiert Cessna koster $ 200 per time, hvis den blir fløyet 100 timer per år, med $ 80 som går mot drivstoff, olje og vedlikehold. Tilsvarende fly kan leies for omtrent $ 125 per time.