Hvordan droner endrer forretningsverdenen

Etter hvert som teknologien fortsetter å vokse og spille en større rolle i forbrukernes liv, har industrier også transformert og tilpasset seg. Bedrifter har flyttet seg fra murstein og mørtel til overveiende online tjenester som et resultat av allestedsnærværende internettilgang. Nettbaserte selskaper reduserer faste kostnader, inkludert husleie og lønn, forbundet med å drive en fysisk butikk.

Selv om forhandlere på nettet er mer praktisk, er kjøp av varer og tjenester underlagt ekstra frakt- og håndteringsomkostninger som forbrukeren pådrar seg. Selv om teknologien har forvandlet en rekke bransjer de siste 10 årene, har frakt og porto holdt seg relativt uendret. Tradisjonelle posttjenesteleverandører som USPS, UPS (UPS) og FedEx (FDX) har fortsatt vært den viktigste kilden til frakt og håndtering for store online forhandlere.

Nylig har Amazon (AMZN) utfordret status quo med Amazon Prime Air. Amazon Prime Air er et droneleveringssystem som forventer pakkeleveranser om 30 minutter eller mindre. Mens de økonomiske og økonomiske virkningene av droner er robuste, har FAA-forskrifter i forbindelse med personvern- og sikkerhetshensyn forsinket lanseringen av kommersielle dronetjenester. (For mer, se: Hvordan vi alle sammen blir Amazon.com-kunder .)

Forskrift

Amazons innsats for å lansere ubemannede luftleveringssystemer har blitt forsinket som følge av FAA-forskriften. For tiden er droner i USA sanksjonert for bruk av militære, forsknings- og rekreasjonsmidler. Militære droner er ikke underlagt de samme forskriftene som brukes til forskning og rekreasjon.

For øyeblikket er ubemannede luftfartøyer (UAV) i USA regulert opp til 400 fot luftrom i befolkede områder. Kommersiell bruk av droner er ikke sanksjonert av FAA og er foreløpig ulovlig. FAA er uvillig til å gi lisenser som tillater selskaper å teste drone-tjenester i USA, med hensyn til luftfarts- og bakkesikkerhet.

Amazons manglende evne til å undersøke luftleveranser innenfor amerikanske grenser har ført til at e-handelslederen testet denne nye teknologien i Storbritannia. Federal Aviation Administration implementerte nye regler for droner i 2018.

Økonomisk innvirkning

Rask teknologisk innovasjon har gitt forbrukerne banebrytende produkter til rimelige priser. Tradisjonelt hadde droner vært begrenset til militær bruk på grunn av høye kostnader og teknisk raffinement. På grunn av stordriftsfordeler kan forbrukere imidlertid kjøpe droner for så lite som $ 60.

Med bred tilgang har forbrukerselskaper som Amazon undersøkt bruken av ubemannede luftfartøyer til kommersielle formål. Amazon Prime Air har lovet 30-minutters leveringstjeneste for pakker opp til 5 kg. Google (GOOG) har i altruistisk kontrast til Amazon utviklet luftdroner for miljøbevaring og levering av medisiner til avsidesliggende steder. Drives av batterier er droner mer miljøvennlige enn leveringsbiler.

De økonomiske implikasjonene for kommersiell dronebruk er ubestridelige. En fersk studie estimerer over 10-årsspennet fra 2015 til 2025. UAV-integrasjon i nasjonalt luftrom vil utgjøre 82, 1 milliarder dollar i jobbskaping og økonomisk vekst. Spesielt kommersiell bruk av droner vil hovedsakelig påvirke jordbruk og offentlig sikkerhet mer enn handel. På grunn av muligheten til å dekke store områder forventes dronbruk i landbruket å effektivt mate og hydrere planter, samtidig som eksponeringen for sykdommer begrenses.

I makroøkonomisk skala kan integrering av UAV-er skape mer enn 100 000 arbeidsplasser. Over en tiårsperiode vil jobbskaping fra kommersiell dronebruk primært bestå av produksjonsjobber. På samme måte vil stater dra fordel av skattevindfall som følge av økt økonomisk aktivitet. Implikasjonene har helt klart en positiv innvirkning på bedrifter og forbrukere. Forbrukere drar direkte nytte av jobbskaping, noe som gir ekstra inntekter. Kommersielle droner vil også gi bransjer mulighet til å realisere besparelser fra kostnadseffektive midler for lager, transport og distribusjon.

ulemper

Mens de økonomiske implikasjonene av dronebruk er robuste, mener mange forbrukere, stater og regulatorer at sanksjonert UAV-bruk er skadelig. For tiden har ni amerikanske stater vedtatt lover som begrenser droner for kommersiell, rekreasjons- og offentlig bruk. Utbredt bruk av droner forventes å øke bekymringene for personvern blant borgere som er nervøse for datainnsamling fra selskaper og myndigheter. Amazon-droner bruker et kamera og GPS for å navigere i leveringsdestinasjoner, som mange mener er påtrengende.

Videre vil droneleveringstjenester som tilbys av Amazon og andre selskaper møte logistiske veisperringer. Tradisjonelle posttjenester bærer ansvar for skadet eller stjålet eiendom som oppstår i leveringsprosessen. Uten menneskelig overvåking er en drone imidlertid ikke i stand til å sikre sømløse leveranser. På samme måte vil leveranser i større byer helt sikkert møte mange problemer. Å få tilgang til leilighetsenheter i byens skyskrapere er en uoverkommelig prestasjon for et ubemannet luftfartøy.

Bortsett fra logistiske bekymringer og personvernhensyn, vil dyreliv som fugler ha større risiko med større antall luftkjøretøyer. FAA anslår at fugler forårsaker mer enn en milliard dollar i skader på fly i USA.

Bunnlinjen

Amazons fortsatt innsats for å teste og forske på ubemannede luftfartøy har lagt press på Kongressen og FAA for å reformere drone-forskrifter. Integrering av droner i det nasjonale luftrommet vil ikke bare være en fordel for netthandelsbedrifter som Amazon, men industrier som landbruk, offentlig sikkerhet og naturkatastrofestyring, for å nevne noen. På en mer altruistisk måte forventer Google bruken av dronene sine for levering av medisinske produkter og som et middel til å beskytte miljøet.

De økonomiske virkningene forbundet med UAV-integrasjon består av jobbskaping og vekst på milliarder dollar. På samme måte kutter næringer kostnadene fra mer effektive transport- og distribusjonsmidler. Selv med de tilsynelatende ulempene, anslås det at hvert år integrasjonen blir forsinket, taper USA 10 milliarder dollar i økonomisk vekst.