Tesla kaster flere ledere, holder Hackathon for å fikse flaskehalser

Tesla Inc. (TSLA) mister mer topptalent med to ledere som forlater når det glemmer flaskehalser i produksjonen.

Matthew Schwall, direktør for feltprestasjonsteknikk, har forlatt Tesla for Googles (GOOGL) selvkjørende kjøretøyvirksomhet Waymo LLC. Han var selskapets primære kontaktpunkt med National Transportation Safety Board og andre regulatorer.

Schwalls avgang kommer akkurat som regulatorer har begynt å undersøke flere krasj knyttet til Teslas selvkjørende biler, rapporterte The Wall Street Journal og siterer navngitte kilder. En talsperson sa at flyttingen ikke var relatert til Teslas problem med Autopilot.

I andre utøvende avganger kunngjorde Tesla fredag ​​at Doug Field, ingeniørsjefen, tok permisjon for å "lade opp" og tilbringe tid med familien. Field ble tiltalt for å ha tilsyn med utviklingen av nye modeller, inkludert Model 3 sedan som er plaget med produksjonsforsinkelser.

Teslas Production Woes

Administrerende direktør Elon Musk sa tidlig i forrige måned at han ville påta seg plikten til å føre tilsyn med Model 3-produksjon fra Field, som ville fokusere på engineering.

Telsa produserte omtrent 9 766 Model 3-sedans i første kvartal, opp fra 2425 i forrige kvartal, men ligger godt unna Teslas opprinnelige mål om å produsere 20 000 kjøretøyer per måned innen utgangen av 2017. I en tweet søndag sa Musk at selskapet bruker en " hackathon, "eller et samarbeid mellom programmerere, for å hjelpe det med å løse flaskehalser.

Tesla-aksjene har gått ned 6, 8% det siste året da selskapet brenner gjennom kontanter. Og mens kort interesse vokser raskt, har selskapet fortsatt noe investorstøtte. (Se også: Tesla Short Interest Surges Ahead of Earnings .)

Baron Capital-grunnlegger Ron Baron sa at selv om investeringen hans i elbilprodusenten ennå ikke har gitt avkastning, regner han med å "tjene 20 ganger pengene våre fordi muligheten er så enorm." Firmaet hans har investert i Tesla siden 2014.

”Selvfølgelig bruker de mye penger. De bygger fabrikker, "sa Baron til CNBC.“ Hovedstaden han kommer til å trenge for å produsere nye biler er mye mindre enn andre selskaper kommer til å bruke, og de vil bruke mindre arbeidskraft. " (Se også: Er Panasonic-Tesla batterihandel i problemer? )