Teslas Auto 2.0 Near-Monopoly May Soon End: Morgan Stanley

Tesla (TSLA), elbilprodusenten, kan ha dominert “Auto 2.0” -markedet, men dets nærmeste monopol kan komme til å ende hvis Morgan Stanleys prognostisering viser seg å være sant.

I en forskningsrapport dekket av Reuters, argumenterte Morgan Stanley-analytiker Adam Jones for at Tesla i løpet av de neste årene vil se et mer fullsatt og flyktig landskap som kan tynge bestanden. "Hvor vi har vesentlig høyere overbevisning om Tesla-historien, er vår langsiktige avhandling om at selskapet vil møte større konkurransegrad enn markedet forventer innen domenene til elektriske kjøretøyer, autonome kjøretøyer og delt mobilitet, " skrev analytikeren i en forskningsrapport. Han pekte på Amazon.coms (AMZN) interesse for transportmarkedet samt Alfabetes (GOOG) selvkjørende virksomhet som begynner å øke i takt med økt konkurranse. (Se mer: Hvorfor Teslas lager kan sveve til nye høyder.)

Dessuten sa Wall Street-analytikeren at investorer kan bruke alle milepæler for levering for Teslas Model 3 som et poeng for å forlate aksjen før flere utfordringer dukker opp. Jones er opptatt av modell 3-produksjon, og bemerker at selskapet bør overvinne problemer og rampe opp i år.

I store deler av 2017 var Tesla i det som administrerende direktør Elon Musk kalte "produksjonshelvete" for Model 3 sedan. Selskapet hadde et mål om å produsere 5000 Model 3s innen utgangen av 2017, men på grunn av produktsnafus falt det kort, med Musk som forsinket målene to ganger. I sin siste inntjeningskonferanse sa Musk at selskapet "raskt forlot" produksjonshelvete og var på banen for å "bli den beste produsenten i bilindustrien." På den tiden pekte han på nylig oppkjøp av avanserte automatiseringsselskaper for å styrke produksjonen og dets grep for å få til mer talent for å forbedre produksjonsgraden. (Se mer: Tesla Bear slår optimistisk på modell 3-produksjon.)

Oppfordringen fra Morgan Stanley kommer da Tesla kunngjorde Chief Accounting Officer Eric Branderiz forlot selskapet for det han sa i en e-post til CNBC er personlige grunner. "Jeg likte tiden min på Tesla, og jeg har vært heldig som jobbet i et så flott selskap med et så eksepsjonelt team. Jeg har rett og slett tatt en personlig beslutning om å forlate og ta litt tid, " heter det i e-posten, ifølge CNBC. Branderiz hadde vært hos Tesla siden 2016, bemerket CNBC.