Hvorfor er Tesla-biler så dyre?
Tesla Motors (TSLA), hjernen til gründeren Elon Musk, har skapt bølger ved å utfordre bilindustrien og produsere sin egen allelektriske bil. Mens bilfirmaer som Toyota (TM), Ford (F) og General Motors (GM) har lekt med ideen om elbiler, har de forblitt tro mot forbrenningsmotoren, eller prøvd å blande bensin med batterier ved hjelp av hybridbiler. (Se også: Hvem er Teslas viktigste konkurrenter. )
En av grunnene til at de tradisjonelle bilprodusentene ikke driver med produksjon av elbiler er fordi kostnadene ville være så høye at når bilene ble gitt videre til forbrukeren, ville bilene være uoverkommelige dyre. Tesla-biler er derfor relativt dyre å kjøpe. Flaggskipet Model S sedan har en grunnpris på 71.000 dollar, inkludert et utvidet batteri på 10.000 dollar eller andre oppgraderinger og alternativer. Men akkurat hvorfor er en Tesla-bil så dyr?
Tilbud og etterspørsel
Det er helt klart etterspørsel etter Tesla-biler. Hver måned ser det ut til at selskapet setter nye salgsrekorder, og det er en flaskehals som skaper en venteliste for restordnede kjøretøyer som vokser jevnlig. I motsetning til etablerte bilfirmaer, har ikke Tesla-motorer produksjonskapasiteten til å dekke dagens etterspørsel på en gang. Fordi etterspørselen overstiger dagens tilbud, antyder grunnleggende økonomi at prisen vil bli lagt opp. Tesla ser ut til å være begrenset av produksjon, ikke etterspørsel. (For mer, se: Hva som driver forbrukernes etterspørsel etter Tesla .)
Etterspørselen blir dels drevet av den grønne energibevegelsen. Fordi Tesla-biler alle er elektriske, forbruker de ikke drivhusgassgivende bensin og skaper ikke direkte karbondioksid. Det er imidlertid fortsatt sant at CO 2 fremdeles er et biprodukt fra den elektriske generasjonen som trengs for å lade bilens batterier. Etterspørselen er også drevet av Teslas elegante, moderne design og sitt høyteknologiske drivergrensesnitt og instrumentpanel som har et imponerende alt digitalt berøringsfølsomt display.
I tillegg har Tesla-biler høy ytelse. De kan cruise i over 200 miles på full lading, og lading er en brukervennlig oppgave. Tesla S sedan kan akselerere fra 0-60 miles per time på imponerende 5, 54 sekunder, og Tesla Roadster kan gjøre det samme på under fire sekunder. Kombinert med alt dette er det faktum at elbiler er tilnærmet stille når de kjører, en virkelig ønskelig egenskap for mange.
Den nylig annonserte Tesla-modellen X er en mer familievennlig SUV som komfortabelt kan passe til syv passasjerer. Ved å utvide produktlinjen sin, er Tesla sikker på å øke etterspørselen etter bilene sine. Spørsmålet gjenstår om det kan bygge ut nok kapasitet til å produsere disse kjøretøyene på kort tid. Det er rykter om at Tesla bygger en såkalt 'gigafactory' i Nevada-ørkenen, som vil tillate den å skalere opp produksjonen av både bilene og batteripakkene som kreves for å drive dem.
Batteriteknologi er dyrt
Batterier til å lagre og bruke elektrisk strøm er den dyreste enkeltkomponenten i disse bilene, med den nåværende kostnaden på rundt $ 500 per kilowattime. En modell S har rundt 60 kilowatt-timers kapasitet, noe som betyr at omtrent $ 30 000, eller 42, 25%, av klistremerkeprisen skyldes batteripakkene. Siden 2008 har kostnadene for Teslas batteripakker økt med 50%, og lagringskapasiteten deres har økt med mer enn 60%.
Selskapet har indikert at det allerede er i ferd med å øke energieffektiviteten til batteriene ytterligere og føre til at prisen faller til rundt $ 200 per kWh, men denne forbedringen er ennå ikke sluppet i produksjon. I tillegg til de faste kostnadene for batteripakkene selv, koster det eieren av bilen omtrent 10-12 øre per kWh å kjøpe strømmen når de lader batteriene.
Mye forskning og utvikling går inn på batteriteknologi, og håpet er at på kort tid vil kostnadene for lagring av batterikraft kunne konkurrere med kostnadene for bensin eller annet fossilt brensel. (Se også: Måter å indirekte investere i Teslas momentum .)
Bunnlinjen
Tesla-biler er dyre, men det har ikke hindret folk i å stille seg opp for å kjøpe dem. En av grunnene til at prisen er så høy, er fordi etterspørselen for øyeblikket overgår tilbudet. Å utvide produksjonskapasiteten og bygge nye fabrikker er sikker på å bidra til moderate priser.
Den andre viktigste grunnen til Tesla-bilenes høye klistremerkepris er de svært høye kostnadene for de elektriske batteripakkene som forsyner disse kjøretøyene med strøm. Selv om kostnadene for batteriteknologi og energieffektivitet har forbedret seg de siste årene, er det behov for mer forskning og utvikling for å lage en virkelig rimelig elbil.