Hvordan få et godt tilbud på en brukt bil

Hvorfor skal du kjøpe en bruktbil? En ny bil vil avskrives omtrent 10% i det øyeblikket den forlater partiet og ytterligere 20% i løpet av det første året. Etter tre år er gjennomsnittsbilen verdt rundt 60% av hva den var da den var ny. Det kan være deprimerende nyheter for den opprinnelige eieren, men det representerer en skrikende avtale for den forsiktige kjøperen av bruktbil.

En modell som er ett til tre år eldre vil sannsynligvis fortsatt være under produsentens garanti, og med mindre den er misbrukt, vil den sannsynligvis tilby mange flere års god service. Tenk også på at markedet for bruktbiler er stort - omtrent 43 millioner brukte biler bytter hender hvert år, og dverger 17 millioner i salg av nye biler. (For mer, se: Hvordan få en god avtale på en brukt bil .)

Viktige takeaways

• Å kjøpe en bruktbil kan være en forvirrende, kompleks og angstfremkallende prosess.
• Å få en god del på en brukt bil kan gjøres ved å utføre grundig research på nettet, sjekke ut biler og prøvekjøre dem og sammenligne priser.
• Private parter kan være rimeligere, men har større risiko, mens forhandlerpartier og sertifiserte pre-eide kjøretøyer kan være mer pålitelige og støttes av sitronlover i de fleste stater.

Forskning først

Så, hvordan sikrer du at du får en god avtale? "Gjør alt du kan før du fysisk skal kjøpe bilen, " sa Philip Reed, senior redaktør for forbrukerråd ved bilevurderingsstedet Edmunds. Det betyr å undersøke hva du lager og modell du er interessert i og hvor mye de selger for i ditt område. Ved å undersøke spesifikke kjøretøyer med funksjoner og kjørelengde du leter etter, introduserer du konkurranse om kjøp av prosessen. En selger stemmer kanskje ikke med den laveste prisen du finner, men det kan ikke skade å spørre.

Edmunds er en god ressurs for bilkjøpere. Det, sammen med Kelley Blue Book og National Automotive Dealers Association, sporer nye og brukte bilkjøp for å gi detaljert prisinformasjon. "Vi samler titusenvis av transaksjoner per uke fra grossistauksjoner, forhandlere av både store og små, kjøretøyregistreringsdata, oppføring av data og andre kilder, " sa Alec Gutierrez, senioranalytiker for Kelley Blue Book, om organisasjonens prosess. "Disse dataene blir deretter renset, normalisert og kjørt gjennom en statistisk modelleringsprosess."

Noen av bilmagasinene - spesielt de største, bil og sjåfør - er også nyttige for deres lange etterslep av anmeldelser med skrå retning av bilentusiaster.

(For mer, se: Bare hvilke faktorer for verdien av din brukte bil? )

Sjekk det ut

Når du har bestemt deg for hva du vil kjøpe, og hva de selger for, er det på tide å sjekke ut bilen, ta den for en prøvekjøring og sørge for at alt selgeren sier om det er sant. Få kjøretøyhistorikkrapport (Carfax og AutoCheck er to populære valg) for å bekrefte avstandsmåleravlesningen, eierskapshistorien og rapporter om ulykker og flomskader. (For mer, se: 10 tips for å kjøpe en bil på nettet .)

Private selgere

Når du handler, må du merke deg at forhandlere vanligvis betaler minst 10% mer enn private selgere. De fleste som selger biler er ikke profesjonelle selgere og er ikke så dyktige til å prute. De kan også være i bevegelse, eller etter å ha kjøpt en ny bil, må de plass i oppkjørselen. Før du overlater en privat selger, må du forsikre deg om at de har signert tittelen (også kalt den rosa slip) til deg. Du må også forsikre bilen før du kjører den bort. Det er en mindre strukturert prosess enn å kjøpe fra en forhandler, men hvis du ønsker å spare så mye som mulig, og hvis du stoler på selgeren, kan et privat festkjøp fungere. (For mer, se: Hvordan få det beste tilbudet når du kjøper eller selger en bil.)

forhandlere

Jada, det er en markering, men at forhandlerens markering kan komme med betydelige fordeler. For det første er det lettere å handle en rekke biler, fra en forhandlers parti, enn å snekke over hele byen til å selge individuelle selgere. Forhandlere er også mer sannsynlig å rengjøre og utføre en grunnleggende inspeksjon av en bil, pluss at de er regulert av Federal Trade Commission-regler så vel som statlige og lokale forskrifter. "Hvis du kjøper fra en etablert virksomhet, har den et rykte å opprettholde, " sa Reed. "I mange tilfeller vil de også tilby en slags garanti - selv om det bare er i 30 dager." Kjøperne bør spørre hvordan garantier vil bli innfridd og hvor nødvendig reparasjon vil bli utført.

Hvor mye kan du snakke en forhandler på en brukt bil?

Dette er det sentrale spørsmålet du bør tenke på når du planlegger å kjøpe en brukt bil, og det er ingen svar i alle størrelser. Hvor mye du kan slå av prisen avhenger til syvende og sist av hva bilen er verdt, hvor sterk finansieringsposisjonen din er og hvor lenge bilen har stått på partiet. Her er noen ting du må huske på når du åpner forhandlinger. Kelly's Blue Book (KBB) er en gratis online ressurs for å bestemme hvilke biler som den du er interessert i å selge for. Å ha en fast ide om bilens verdi kan hjelpe deg med å bestemme hvor mye du er villig til å betale. Hvis forhandleren for eksempel ber $ 18.000, men du tror det bare er verdt $ 15.000 basert på forskningen din, kan du bestemme deg for å møte i midten og tilby $ 16 500. Det viktigste å huske er å stille inn kjøpsmaksimum før du prøver å forhandle. Ellers kan du ende opp med å betale mer enn du hadde tenkt for en bil.

Hvis du vil ha den brukte bilen, men er nervøs for påliteligheten, kan det være lurt å se på fabrikk-sertifiserte tilbud. (For mer, se: 7 feil å unngå når du kjøper en brukt bil .)

Sertifisert pre -eid

Sertifiserte pre -eid (CPO) tilbys av de fleste luksuriøse merker, som Lexus, Lincoln og Mercedes-Benz, men også mainstream-merker som Nissan og Chevrolet. CPO-kjøretøyer blir grundig inspisert, alle vedlikeholdsproblemer blir adressert, og de er kosmetisk gode - ingen strimlet interiør, baserte fendere eller manglende dekor. Når du snakker med en forhandler (etter sin art selges sertifiserte biler gjennom forhandlere, ikke privatpersoner) om en sertifisert bil, la dem vise deg inspeksjonsrapporten, som viser alle områdene som er sjekket, om det ikke var noen tilbakekallinger eller ikke på modellen og til og med detaljer som dekkdekkens dybde og tykkelsen på bremseklossene. CPO-biler har en tendens til å ha mindre slitasje. Mercedes vil for eksempel bare sertifisere biler som er seks år gamle eller mindre, med færre enn 75 000 mil. Det tyske merket legger deretter til ett år og ubegrenset miles til uansett hvilken opprinnelig garanti som er igjen, pluss 24-timers veihjelp, beskyttelse mot avbrytelser og servicelån. (For mer, se: Biler som er mest verdifulle .)

Du betaler imidlertid ekstra for CPO-biler. "Det er vanligvis en premie på $ 1000, " sa Reed. “Men du får kremen av (bruktbil) avlingen. Det gjør kjøp av bruktbil til en nyopplevelse.

I likhet med nye biler er CPO-biler best kjøpt i slutten av måneden, når forhandlere ønsker å gjøre kvoter og er mer mottakelige for prute. Imidlertid er et bruktbilsalg generelt ikke konjunkturmessig på denne måten, selv om det fortsatt kan brukes timing.

For eksempel, hvis du bor i et område som får mye snø, vil du sannsynligvis få en bedre avtale på en kabriolet om høsten og vintermånedene. Motsatt er det vanligvis en uptick i alt salg rundt april, når folk blåser skatterefusjonene sine, så unngå å handle da, om mulig. (For mer, se: 5 tips for å håndtere bilforhandlere .)

Den utgåtte modellen

Å kjøpe en bil som har blitt avviklet eller tregt selge, er et annet godt alternativ. Forhandlere har en begrenset mengde plass og vil kraftig rabattere disse kjøretøyene for å gjøre plass for nye modeller. Jeg kjøpte 2006 PT Cruiser cabriolet i 2007 til litt over halvparten av listeprisen på $ 30.000. Den hadde bare 12 mil på kilometertelleren og var en brukt bil bare på navn, men etter måneder som ble sluppet på forhandlerens parti, var han klar til å gjøre en avtale.

Forhandlingstaktikk

Kunnskap er din beste ressurs for å få det beste tilbudet. Å vite hva andre biler som den du forhandler over selger for, er nøkkelen til å snakke ned en pris. Men hva annet? Her kommer forhandlingsferdighetene dine til å spille. Bare å akseptere forhandlerens klistremerkepris som lavest mulig pris er en god måte å gi deg selv et tilfelle av kjøpers anger. I motsetning til en ny bil, som kanskje aldri har blitt kjørt forbi forhandlerens parti, har en bruktbil vært på veien, og som et resultat har den allerede mistet noe av verdien. (Se: Biler som avskriver minst. )

Tenk på dette eksemplet. I følge data fra Edmunds mister en gjennomsnittlig mellomstor sedan med en salgspris på $ 27, 660 $ 7 419 dollar i verdi det aller første året. I det andre året mister den samme bilen bare 1114 dollar i verdi. Mellom andre og fjerde år i sin livssyklus avskrives den med 5 976 dollar, noe som er mindre enn det totale avskrivningsbeløpet det første året. Takeaway? Når du kjøper en bil som allerede er et år eller to år gammel, har den sannsynligvis opplevd det største verdifallet allerede. Det gir deg som kjøper en viss innflytelse når det gjelder å få forhandleren til å kutte deg en bedre pris.

Vær strategisk

Når en lavere kjøpesum er målet, vil du ikke gå inn med feil tilnærming. Gå av som for krevende, og forhandleren er kanskje ikke villig til å gjøre noen innrømmelser til din fordel. Gå inn for mykt, så kan de se deg som en pushover.

Når du setter deg ned med selgeren og presenterer tilbudet ditt, må du være fast, men høflig. Gi dem beskjed om at du har gjort leksene dine, og at du har en ide om hva bilen er verdt. Ikke la ham eller henne prøve å styre samtalen utenfor kurset; hold deg fokusert på problemet. En selger kan prøve å distrahere deg ved å diskutere finansiering, forsikring eller statister som en vedlikeholdsplan; dette er en felle du bør være forberedt på å unngå.

Benytt anledningen til å tydelig gjøre rede for hvorfor forhandleren bør akseptere en lavere pris. Hvis du for eksempel har sett den samme bilen som sitter på partiet i flere uker, må du minne selgeren om at å kutte deg en avtale ville bidra til å frigjøre plass til et annet kjøretøy. Hvis inspeksjonen dukket opp noe mindre du trenger å ha reparert, må du huske å påpeke det. Målet her er å få forhandleren til å erkjenne alt som kan rettferdiggjøre å akseptere tilbudet ditt.

Hvis selgeren forteller deg at forhandleren ikke kan ta noe mindre enn klistremerkepris, må du være klar til å gå bort. På dette tidspunktet kan det skje to ting: Selgeren vil plutselig foreslå at dere to kan komme til enighet om pris, eller han eller hun vil håndhilse deg og fortelle deg å komme tilbake hvis du ombestemmer deg.

Hvis selgeren velger førstnevnte, må du være klar til å motvirke enhver pris som er foreslått. Motofferet er kanskje ikke mye lavere enn klistremerkeprisen, men det er en åpning for videre forhandlinger. På dette tidspunktet kan du øke ditt eget tilbud litt, men husk å holde det absolutte taket i sikte. Det kan ta litt frem og tilbake, men etter hvert kan du kanskje gå på akkord med en pris som er akseptabel for begge sider.

Vær vedvarende

Å forhandle er en fin kunst, og noen ganger vil det hende at selgeren ikke vil høre hva du har å si. En anseelse er å ta i bruk hardball-taktikker for å prøve, og du sliter deg. Det er her den virkelige testen av forhandlingsferdighetene dine kommer inn.

Hvis tilbudet ditt blir avslått punktum, må du ikke slite velkommen. Takk selgeren for tiden deres og si at du vil lete et annet sted etter et kjøretøy. Overfør telefonnummeret ditt og si at hvis de ombestemmer seg om å gjøre et salg, for å ringe deg. Vent deretter og se hva som skjer.

Det er mulig at om en dag eller to kan forhandleren ringe deg for å fortelle deg at de har vurdert tilbudet ditt på nytt. Hvis ikke, er det et tegn på å gå videre til neste bruktbil og begynne forhandlingsprosessen igjen. Det kan være tidkrevende og kjedelig, men på slutten av dagen vil du takke deg selv hvis forhandlingsarbeidet ditt lar deg kjøpe riktig bil til riktig pris.

Bunnlinjen

Hvis du vet hva du vil og hva det skal koste, er du halvveis der. Sjekk NADA, Kelley Blue Book eller Edmunds for prisinformasjon. Både forhandlere og private selgere har sine fordeler og ulemper, men inspiser og testkjør grundig hvilken som helst bil før kjøpet, og få deres historikk om kjøretøyet. For en nesten ny bruktbil er CPO-programmer og restmodeller verdt å se på.

(For mer, se: 5 måter å kjøpe en brukt bil på, og når du kjøper en bil, er innbytte eller forskuddsbetaling bedre? )