Sjørett
Sjørett, også kjent som admiralitetslov, er et organ med lover, konvensjoner og traktater som styrer privat maritim virksomhet og andre nautiske forhold, for eksempel skipsfart eller lovbrudd som skjer på åpent vann. Internasjonale regler, som regulerer bruken av hav og hav, er kjent som Havretten.
Forståelse av sjørett
I de fleste utviklede nasjoner følger sjørett en egen kode og er en uavhengig jurisdiksjon fra nasjonale lover. FN har gjennom Den internasjonale sjøfartsorganisasjonen (IMO) gitt ut mange konvensjoner som kan håndheves av marinene og kystvaktene i land som har undertegnet traktaten som beskriver disse reglene. Sjøfartslovgivning styrer mange av forsikringskravene knyttet til skip og last; sivile forhold mellom redere, sjøfolk og passasjerer; og piratkopiering.
Konvensjoner blir jevnlig endret for å holde tritt med ny forretningsskikk og teknologi.
I tillegg regulerer maritim lovgivning registrerings-, lisens- og inspeksjonsprosedyrer for skip og skipskontrakter; maritim forsikring; og godstransport og passasjerer.
IMO (etablert i 1948 som den interregjeringale sjøfartsrådgivende organisasjonen og trådte i kraft i 1958) er ansvarlig for at eksisterende internasjonale sjøfartskonvensjoner blir oppdatert, samt utvikle nye avtaler når og når behovet oppstår.
I dag er det dusinvis av konvensjoner som regulerer alle aspekter av maritim handel og transport. IMO navngir tre stevner som kjernen:
- Den internasjonale konferansen for sikkerhet for livet til sjøs
- Den internasjonale konvensjonen for forebygging av forurensning fra skip
- Den internasjonale konvensjonen om standarder for opplæring, sertifisering og vakthold for sjøfolk
På sin hjemmeside har IMO en komplett liste over eksisterende konvensjoner, deres historiske endringer og forklarende merknader.
Viktige takeaways
- Sjørett regulerer private maritime spørsmål, tvister eller lovbrudd og andre nautiske forhold.
- I de fleste utviklede land følger sjøloven en egen kode og er en uavhengig jurisdiksjon fra nasjonale lover.
- IMO sørger for at eksisterende internasjonale maritime konvensjoner blir oppdatert og utvikler nye avtaler når behovet oppstår.
Regjeringene i de 174 IMO-medlemslandene er ansvarlige for gjennomføringen av IMO-konvensjoner for skip registrert i deres nasjon. Lokale myndigheter håndhever bestemmelsene i IMO-konvensjoner når det gjelder skipene deres, og setter straffer for overtredelser. I noen tilfeller må skip ha sertifikater om bord for å vise at de har blitt inspisert og har oppfylt de nødvendige standardene.
Spesielle hensyn
Registreringslandet bestemmer et skips nasjonalitet. For de fleste skip er det nasjonale registeret landet der eierne bor og driver sin virksomhet.
Skipseiere vil ofte registrere skipene sine i land som tillater utenlandsk registrering. Kalt "bekvemmelighetsflagg", den utenlandske registreringen er nyttig for skatteplanlegging og for å dra nytte av lempelige lokale lover. To eksempler på "bekvemmelighetsflagg" er Panama og Bermuda.
Sammenlign Navn på leverandør av investeringskontoer Beskrivelse Annonsørens avsløring × Tilbudene som vises i denne tabellen er fra partnerskap som Investopedia mottar kompensasjon fra.