Tilgjengelige Seat Miles (ASM)
Tilgjengelig setemil (ASM) er et mål på et flyets bæreevne tilgjengelig for å generere inntekter. Tilgjengelig setemil refererer til hvor mange setemil faktisk er tilgjengelig for kjøp i et flyselskap. Sittemil beregnes ved å multiplisere de tilgjengelige setene for et gitt fly med antall miles som flyet skal fly for en gitt flyging.
Viktige takeaways
- ASM er et mål på et flyets bæreevne tilgjengelig for å generere inntekter.
- For investorer som analyserer flyselskaper, er ASM en viktig beregning for å avgjøre hvilke flyselskaper som er best til å generere inntekter fra tilgjengeligheten av seter til kundene.
- Inntekt passasjermil og inntekter per tilgjengelige setemil er andre måter å beregne pengene generert av flyreiser.
Forstå tilgjengelige setemile (ASM)
ASM er ganske enkelt et mål på en flygs inntektsbringende evner basert på trafikk. For investorer som analyserer flyselskaper, er ASM en veldig viktig beregning for å avgjøre hvilke flyselskaper som er best til å generere inntekter fra tilgjengeligheten av seter til kundene. Hvis ikke alle setene på flyet blir solgt, fungerer ASM til flyselskapet under kapasitet. Lange tilfeller av tilgjengelige seter i et flyselskap kan koste et flyselskap millioner av dollar.
Hvordan tilgjengelig Seat Miles-statistikk brukes
Denne metrikken, også kjent som tilgjengelige setekilometer i noen markeder, brukes av flyselskaper og statistikere på grunn av variansene i fly og deres setekonfigurasjoner. Beregningen kan ikke bare måle ytelsen til de enkelte flyselskapene, men også den kommersielle flyindustrien som helhet. Bureau of Transportation Statistics holder for eksempel en løpende månedlig og årlig oversikt over innenlandske, internasjonale og totale tilgjengelige setemil for alle transportører og flyplasser.
ASM på egen hånd gir kanskje ikke det fulle bildet av et luftfartsselskaps økonomiske resultater. Mens beregningen representerer kapasitet og belegg for fly, er passasjermiljøer og inntekter per tilgjengelige setemil andre måter å beregne pengene som genereres av flyreiser. Dette kan sammenlignes med kostnadene per tilgjengelig setemile for å bestemme lønnsomheten for hver flyging.
Ikke hvert sete i et fly som er okkupert gir inntekter for transportøren. Seter som brukes av et flyselskaps personell, for eksempel for å få kontakt med et flybesetning de vil jobbe med, er passasjerer uten inntekter. Visse typer passasjerpassasjerer kan også inneholde seter, men ikke generere inntekter for flyselskapet. Flyselskaper kan ha behov for å frakte passasjerer uten inntekt ut fra nødvendigheten av å flytte flybesetninger rundt eller for å oppfylle forpliktelser overfor passasjerer som er garantert passering på transportøren. Hvordan flyselskaper balanserer slike passasjerer uten inntekt mot setene som er betatt av betalende kunder, kan direkte påvirke lønnsomheten for hver flyging.
Prisfastsettelse av seter og kapasitet på flyet er viktige for å forstå helsetilstanden til en transportør; Imidlertid er slike elementer som kostnadene ved drivstoff, vedlikehold og andre ressurser nødvendig for å illustrere flyselskapets ytelse ytterligere.