Baltic Dry Index - BDI
Baltic Dry Index (BDI) er en frakt- og handelsindeks opprettet av London-baserte Baltic Exchange. Den måler endringer i kostnadene for transport av forskjellige råvarer, for eksempel kull og stål.
Medlemmer av utvekslingen tar direkte kontakt med fraktmeglere for å vurdere prisnivåer for gitte forsendelsesstier, et produkt å transportere og tid til levering eller hastighet. Baltic Dry Index er en sammensatt av tre underindekser som måler forskjellige størrelser på tørr bulkskip eller handelsskip: Capesize, Panamax og Supramax.
Hvordan Baltic Dry Index - BDI fungerer
Baltic Exchange beregner indeksen ved å vurdere flere fraktpriser over mer enn 20 ruter for hvert av BDI-komponentfartøyene. Analyse av flere geografiske forsendelsesstier for hver indeks gir dybden til indeksens sammensatte måling. Medlemmene kontakter tørr bulktransportører over hele verden for å samle sine priser, og de beregner deretter et gjennomsnitt. Baltic Exchange utsteder BDI daglig.
Viktige takeaways
- Baltic Exchange beregner indeksen ved å vurdere flere fraktpriser over mer enn 20 ruter for hvert av BDI-komponentskipene.
- Medlemmene kontakter tørr bulktransportører over hele verden for å samle sine priser, og de beregner deretter et gjennomsnitt.
- Mange investorer vurderer en stigende eller kontraherende indeks som en ledende indikator på fremtidig økonomisk vekst.
- Indeksen kan oppleve store volatilitetsnivåer fordi tilgangen på store transportører har en tendens til å være liten med lange ledetider og høye produksjonskostnader.
Størrelsene på BDI-skip
BDI måler forsendelser på forskjellige størrelser på lasteskip. Capesize båter er de største skipene i BDI med 100.000 dødvekt tonnasje (DWT) eller større. Gjennomsnittlig størrelse på et Capesize-skip er 156.000 DWT. Denne kategorien kan også omfatte noen massive fartøyer med en kapasitet på 400.000 DWT. Capesize skip transporterer primært kull og jernmalm på langdistanseruter og brukes tidvis til å transportere korn. De er for store til å krysse Panamakanalen.
Panamax-skip har en kapasitet på 60.000 til 80.000 DWT, og de brukes mest til å transportere kull, korn og mindre bulkprodukter, som sukker og sement. Panamax lasteskip krever spesialutstyr for lasting og lossing. De kan knapt presse seg gjennom Panamakanalen.
De minste fartøyene som er inkludert i BDI er Supramaxes, også referert til som Handymaxes. Disse skipene har en bæreevne på 45.000 til 59.999 DWT. Selv om de er i størrelse med Panamaxes, har Supramaxes vanligvis spesialisert utstyr for lasting og lossing, og de brukes i havner der Panamaxes ikke kan.
BDI som en økonomisk indikator
En endring i Baltic Dry Index kan gi investorer innsikt i globale tilbud og etterspørsel trender. Mange anser en stigende eller kontraherende indeks for å være en ledende indikator på fremtidig økonomisk vekst. Det er basert på råvarer fordi etterspørselen etter dem fremhenger fremtiden. Disse materialene er kjøpt for å konstruere og vedlikeholde bygninger og infrastruktur, ikke i perioder hvor kjøperne verken har et overskudd av materialer eller ikke lenger bygger bygninger eller produserer produkter.
Baltic Exchange opererer også som produsent av markeder innen fraktderivater, inkludert typer finansielle terminkontrakter kjent som terminsavtaler.
Ekte verdenseksempel
Indeksen kan falle når varene som sendes er råproduksjonsmateriale, som typisk er et område med minimale spekulasjonsnivåer. Indeksen kan oppleve store volatilitetsnivåer dersom den globale etterspørselen øker eller plutselig avtar fordi tilbudet av store transportører har en tendens til å være lite med lange ledetider og høye produksjonskostnader.
Aksjekursene øker når det globale markedet er sunt og vokser, og de har en tendens til å avta når det er stoppet eller synker. Indeksen er rimelig konsistent fordi den er avhengig av svart-hvitt faktorer av tilbud og etterspørsel uten mye i veien for påvirkninger som arbeidsledighet og inflasjon.
BDI forutså en lavkonjunktur i 2008 i noen grad da prisene opplevde et kraftig fall. Fra februar 2019 indikerer Bloomberg at indeksen er mer enn 47% lavere enn året, det laveste nivået på nesten 24 måneder, ifølge Hellenic Shipping News.
Sammenlign Navn på leverandør av investeringskontoer Beskrivelse Annonsørens avsløring × Tilbudene som vises i denne tabellen er fra partnerskap som Investopedia mottar kompensasjon fra.