Ekstrem pendling: er det noe for deg?

Turen til jobben er en sann reise for rundt 3, 4 millioner pendlere som reiser minst 90 minutter hver vei til og fra jobbene sine på daglig basis. Pundits kaller det "ekstrem pendling", og ifølge US Census Bureau sin rapport fra Journey To Work fra 2004, er turer på 90 minutter eller mer den raskest voksende kategorien pendler siden 1990. Hvorfor går folk til slike ekstremer? Primært er det for pengene! Les videre for å finne ut økonomiske fordeler og ulemper ved å bo lenger borte fra der du jobber.

Storby-lønn, småbyboende
Det er to hovedspørsmål som driver den økende trenden med ekstrem pendling. Langt den ledende saken er penger. Eiendomsboomen som har funnet sted i USA de siste årene, har fått boligprisene til å stige. I dag, spesielt i de umiddelbare forstedene til store storbysentre som Los Angeles og New York, har mange mennesker rett og slett ikke råd til å bo i nærheten der de jobber.

Denne virkeligheten tvinger stadig flere mennesker til å flytte til det som kalles "forstedene", som i utgangspunktet er forstedene til forstedene. Som et resultat har den nasjonale gjennomsnittlige pendletiden økt, og antallet ekstreme pendlere har nesten doblet seg siden 1990. I 2000 var den gjennomsnittlige daglige pendlingen 25, 5 minutter - ekstreme pendlere kom godt over det gjennomsnittet, og kjørte i over 90 minutter til ankommer jobb hver dag. Dette kan virke som lang tid å bruke på veien, men avveining for ekstreme pendlere kommer med kostnadene for boligene deres. Det er faktisk ikke uvanlig å se prisforskjeller på mer enn 50% mellom boliger i nærheten av store storbysentre og det i forstedene. Dette er en enorm faktor hvis du vurderer at bolig er den største enkeltutgiften for de fleste husholdninger, og ifølge Landsforeningen for boligbyggere har prisene for nye hjem nesten tredoblet seg de siste to tiårene. Ekstreme pendlere drar også fordel av andre kostnadsbrudd. Bilforsikring pleier for eksempel å være lavere på grunn av lavere trafikkmengde og sjeldnere ulykker i forstedene. Skattesatsene kan også være lavere, da utmark ikke er nødvendig for å støtte aldrende infrastruktur og sosiale tjenester-programmer som kreves i byen. (For relatert lesing, se Shopping for bilforsikring .)

Sammen med de lavere levekostnadene tilbyr forstedene også det noen ser på som en bedre livskvalitet. Store hjem med store plener, lave kriminalitetsrater, ingen fattigdom eller trafikkstoppede veier og færre mennesker er alle en del av appellen til livet i forstedene. Generelt antas å bo lenger borte fra kjerne storbyområder å gi den trygge og ubehagelige livsstilen som vanligvis er assosiert med småbylivet.

Den andre siden av mynten
Selv om ekstrem pendling kan gi økonomiske fordeler og livskvalitet, jo mer tid som blir brukt på å pendle til og fra jobb, jo mindre tid må pendlere tilbringe hjemme med familiene sine. Mens den gjennomsnittlige pendler tilbringer mer enn 100 timer per år på motorveien, kan det ekstreme pendler ifølge US Census Bureau, øke disse timene på bare litt over to måneder. Ekstra motbydere inkluderer den relative mangelen på kulturinstitusjoner og shoppingmuligheter som forstedene gir sammenlignet med deres storbyens kolleger.

Mens de fleste flykter til forstedene av økonomiske årsaker, faller mange av dem i en felle når det gjelder bolig. I stedet for å kjøpe et beskjedent og rimelig hjem, huver de i stedet for fristelsen til å kjøpe et stort hus og strekke budsjettene for å gjøre det. Når dette valget er tatt, blir disse menneskene fastlåst i ekstrem pendler i lang tid, siden de fleste jobber i småbyer ikke har de store bylønningene som kreves for å støtte store hjem. Mens en økonomisk forsiktig pendler kunne bruke et tiår på å gjøre stasjonen, betale ned utestående regninger og deretter handle i pendelen for halvpensjonering (eller i det minste en lavere betalende jobb nærmere hjemmet), kan ofte folk i de store husene ' har ikke råd til å slutte å jobbe i byen. (Hvis du vil vite mer, kan du se Betalingen av pantelån og pantelån: Hvor mye kan du ha råd til? )

Lange pendler resulterer også i høyere vedlikeholdskostnader for biler og lastebiler, samt store bensinregninger. Selv om få mennesker holder en bil lenge nok til å gjøre utskifting av kjøretøy et problem, betyr det å montere flere kilometer på bilen din at du må bytte olje, bytte dekk og kjøpe bremser oftere enn vennene dine i byen. (For mer innsikt, se Få tak i de høye kostnadene ved gass .)

Å kjøre eller ikke å kjøre?
Avgjørelsen om å gjøre ekstrem pendling til en del av livsstilen din er i stor grad et spørsmål om personlig valg. Vil kulturelle muligheter og god mat oppveie behovet for å bo i en liten leilighet eller et overpriset, stort hus? Eller vil brede, åpne områder og familievennlige steder oppveie de hundrevis av timer du må bruke på veien? Dette er avgjørelser som hver person må ta for seg selv. Med de fortsatt høye kostnadene for bolig i storbyområdene er det imidlertid sannsynlig at de 3, 4 millioner ekstreme amerikanske pendlerne vil fortsette å vokse etter hvert som flere arbeidere bestemmer seg for å treffe motorveien. Ekstrem pendling er kanskje ikke for alle, men for de som aksepterer avveiningene kan det gi god verdi å bruke en heftig bybasert lønn på forstadsutgifter.
For relatert lesing, se Wheel of A Future Fortune .