Luksus Vs. Rimelig: Hva er det bedre bilkjøpet?
Å prøve å få mest mulig "luksus" ut av en ny bil presenterer noe av en filosofisk krise for dagens bilkjøper. Er Hamlet kanskje drøymende, er det bedre å bære slyngene og pilene til en fullastet Camry eller å ta lån til et hav av baseline Lexuses? Mens prestisjen å eie en Mercedes, BMW eller annen high-end-bil er ubestridelig, kan disse selskapenes low-end-modeller virkelig behandle sine eiere så vel som de stadig mer luksuriøse trimmene til rimeligere biler som Ford Fusion? Vi bestemte oss for å finne ut av det.
Vi har satt opp en sammenligning mellom Ford Fusion Sport AWD, konsensus nr. 1 rimelig mellomstor bil som bestemt av US News 'metorrangeringer, og Mercedes Benz C250, som er den eksklusive mellomstore nr. 2 bil. For å avgjøre hvilken som egentlig er den bedre avtalen, vurderte vi hvert kjøretøy i kategoriene pris, ytelse og funksjoner. Siden begge bilene fikk utmerkede rangeringer for sikkerhet og pålitelighet, bestemte vi oss for å ikke ta disse inn i sammenligningen. Selv om dette på ingen måte er en omfattende analyse av alle modeller på markedet, bør det gi alle som planlegger å kjøpe et kjøretøy i nærmeste fremtid en bedre ide om hva de skal se etter.
Pris
En fullastet Ford Fusion Sport AWD veier inn på 31.415 dollar mens C250 Sport starter på 34.800 dollar.
Funksjoner Fusion bringer en kraftig pakke med funksjoner til bordet. Sjåførens pakke har et bakkamera og trafikkfølere som varsler deg når en bil er på din blinde flekk eller krysser baner foran deg. Førerkomfortpakken inkluderer to-sone klimakontroll, oppvarmede seter, maskinerte aluminiumspedaler, omgivelseslys og kraftmånetak. I tillegg har bilen FORD SYNC som lar deg hekte musikken på telefonen din til bilen via Bluetooth og to-tonede skinnseter.
Hvis du vil ha oppvarmede skinnseter på C-Klasse, må du skille ut ytterligere $ 750. Ellers er det bedre å sitte i vinyl. Forbrukerveiledningen hevdet også at baksetet på bilen kunne være litt stramt og at bagasjerommet var litt underdimensjonert. Når det er sagt, pakker baseline C250 Sport fremdeles noen kraftige fordeler, inkludert klimakontroll, tre- og aluminiumstrim, et panoramisk taktak og innvendig Bluetooth. Interiøret er elegant og stilig, og til og med utstråler fremdeles den luksusen som gjorde Mercedes til et husholdningsnavn.
For prisen har Fusion stort sett alle teknologiske fordeler og tilbehør tilgjengelig for bilindustrien for øyeblikket. Til sammenligning tilbyr grunnleggende C250 ganske mye det du forventer å finne i en bil på $ 35.000, men mangelen på standard skinnseter, bakkamera og et internt navigasjonssystem kan være en avtale for noen kjøpere.
Ytelse Det kan se ut som en upretensiøs familie sedan, men Fusion Sport er mye morsommere å kjøre enn du skulle tro. 3.5L, 236 hestekrefter V6-motoren leverer en veldig sjenerøs mengde kraft og Edmunds klokket Fusion Sport AWDs tid på 0-60 mph på 7, 2 sekunder. Car Connection rapporterer at til tross for sin klumpete størrelse, håndterer bilen skarpt rundt trange svinger. I tillegg gjør firehjulstrekkene å takle snørike motorveier og grusveier til en lek. Dessverre reduserer den store motoren Fusion Sports drivstofføkonomi til 20 mpg by og 28 mpg motorvei, noe som er mindre enn andre "rimelige" konkurrenter som Hyundai Sonata.
På den annen side var anmelderne universelt skuffet over hentingen av 1, 8L, 201 hestekrefter "turbo fire" -motoren i Mercedes C250 Sport. I sin road test fant Edmunds at bilen la ut en tid på 0-60 mph på snaut åtte sekunder. I tillegg har syvtrinns firesylindret motor bare en effektivitet på 21 mil per gallon by og 28 mpg motorvei. Når du ser forbi krafttoget, har C250 en rekke funksjoner som gjør sedanen til en glede å kjøre, inkludert en sportsstemt fjæring, et elektronisk stabilitetsprogram og avanserte låsebremser.
Til slutt er forskjellen i ytelse mellom Fusion Sport og C250 Sport nesten ubetydelig. Fusionens ekstra bruk av all hjuldrift gir den en fordel i dårlig vær, men Mercedes ytelse fordeler inkludert i C250 sport gjør det morsommere å kjøre på en solrik dag.
Hovedpoenget Til slutt kommer forskjellen mellom fullastede "rimelige" kjøretøyer og deres nedmonterte "eksklusive" kolleger ned til en smakssak. Hvis du sammenlignet de 10 beste modellene av SUV-er eller sedans eller lastebiler i hver kategori, vil du sannsynligvis finne de samme forskjellene som vi har trukket fram her. Mens de rimelige kjøretøyene laget av Hyundai, Ford og Honda mangler "wow" -faktoren av eksklusive biler, tilbyr de flere funksjoner enn du ville funnet i en grunnleggende BMW, Audi eller Mercedes for noen tusen dollar mindre enn luksusbilprodusentene betaler.
For å si det kort sagt, hvis du verdsetter funksjon over form og vil ha en bil som gjør familiekjør komfortable uansett årstid eller tid på døgnet, så gå til Fusion og få mest mulig utbytte for pengene. Hvis du vil at folk skal stirre når du kjører nedover gaten og ikke har noe imot å ofre noen få skapningskomfort for den immaterielle gleden ved å eie en luksusbil, bør du bruke de ekstra $ 4000 for en C250-basismodell.