CFR vs. CIF: Hva er forskjellen?
Kostnad og frakt (CFR) er et handelsbegrep som krever at selgeren transporterer varer til sjøs til en nødvendig havn. Kostnad, forsikring og frakt (CIF) er det en selger betaler for å dekke kostnader, forsikring og frakt mot potensiell skade på tap av kjøpers ordre.
De to er en del av en større gruppe internasjonale handelsregler kjent som Incoterms. Disse globale retningslinjene for handelsmenn ble utarbeidet av International Chamber of Commerce (ICC), med den første versjonen publisert i 1936. Hvert begrep refererer til en avtale som regulerer skipets ansvar som faller henholdsvis til kjøpere og selgere i en internasjonal handelstransaksjon. Dette avtalesystemet hjelper i en ryddig prosess med internasjonal handel ved å gjøre kontraktsmodeller tilgjengelige som er enkle å identifisere og forstå på alle språk.
ICCs Incoterms er planlagt å bli revidert i 2020 for å følge med på det endrede landskapet i global handel.
Viktige takeaways
- Kostnad og frakt (CFR) og pris, forsikring og frakt (CIF) er betegnelser som brukes i internasjonal handel for sjøfart.
- CFR krever at selgeren sørger for transport av gods til sjøs til kjøperens (påkrevde) destinasjon. Dette inkluderer fraktkostnader, men ekskluderer kjøp av sjøforsikring.
- CIF ligner CFR, bortsett fra at det også krever at selgeren tegner et avtalt havforsikringsbeløp for å beskytte mot tap, skade eller ødeleggelse av ordren.
Kost og frakt
Kostnad og frakt er en lovlig avtale mellom kjøper og selger i internasjonal handel. Regelen gjelder varer som transporteres til sjøs.
Det krever at selgeren frakter varer til sjøs til kjøperens (påkrevde) destinasjon. Kostnaden bæres derfor av selgeren. I henhold til CFR er selgeren også pålagt å gi kjøperen den nødvendige dokumentasjonen for å hente varene fra transportøren.
Med CFR-avtaler har rederiet et større ansvar for å arrangere og betale for transport enn med minimal gratis ombord (FOB) frakt, der avsenderen bare er ansvarlig for å levere varer til opphavshavn for frakt.
Avtalen krever imidlertid ikke at selger skal kjøpe sjøforsikring mot tap, ødeleggelse eller skade på varene under transitt. Risikoen for varene passerer når de når fartøyet, så selgeren er ikke ansvarlig.
Mottakeren - eller kjøperen - påtar seg ansvaret når skipet har lagt til kai i destinasjonshavnen. Alle gjenværende kostnader inkludert kostnader for lossing og eventuelle ytterligere transportkostnader blir deretter antatt av mottaker eller kjøper.
Kostnad, forsikring og frakt
I likhet med CFR er CIF begrenset til bruk mellom parter som handler med varer som transporteres til sjøs.
CIF-avtaler er også nesten de samme som CFR-avtaler. Selgeren er fortsatt ansvarlig for alle ordninger og transportkostnader for frakt av varer til den avtalte destinasjonshavnen. Mottakeren påtar seg deretter alle kostnadsansvar når skipet har nådd havn.
Forskjellen mellom de to avtalene ligger imidlertid i ett tilleggsansvar som faller på avsenderen (selgeren), som også må sørge for et minimumsbeløp for sjøforsikring på varene som sendes.
Forsikringsbeløpet er vanligvis avtalt mellom kjøper og selger. Selgeren er også ansvarlig for eventuelle merkostnader som følger med transport av varene. Dette inkluderer ekstra papirarbeid som kreves for toll eller inspeksjoner eller om omdirigering som må gjøres under transport.
Varene er ansvarlig for kjøper eller mottaker når varene ankommer den nødvendige havnen og er ført av fartøyet.
Vilkårene i kontrakten vil skissere den nøyaktige arten av selgerens ansvar før transport. De fleste CIF-kontrakter vil skissere følgende for selgeren:
- Kjøp av eksportlisenser for produktet etter behov
- Dekking av kostnader og kontrakter ved transport av varene
- Kravet om forsikring for å beskytte ordren
- Gi nødvendige inspeksjoner for produktene
- Hvis det er nødvendig, betaler du for skade eller ødeleggelse av ordren