Er Tesla-Panasonic batteri avtale i trøbbel?

Det ser ut til at Elon Musk-ledede Tesla Inc. (TSLA) slår feil noter i alle retninger. Tidligere var det dårlige kvartalsresultater, da var det Musks urettmessige reaksjon på analytikernes spørsmål, og nå er det problemer med å brygge med partnere. (Se også, Elon Musk: Berømt eller beryktet ?)

Panasonic-Tesla batteriproduksjonspartnerskap

Noen få Panasonic-ledere har angivelig uttrykt bekymring for de nye investeringene med Tesla i deres felles batteriproduksjonsprogram, melder Nikkei Asian Review.

Det bemerkede japanske konglomeratet og den berømte amerikanske produsenten av elektriske kjøretøyer har et partnerskapsprogram for batteri- og kjøretøyproduksjon. I henhold til avtalen som ble inngått i 2014 bygger de i fellesskap et enormt batteriproduksjonsanlegg, kalt Gigafactory One, i den amerikanske delstaten Nevada. Anlegget forventes å produsere 35 gigawatt-timers verdi av Panasonics elbilbatterier per år som vil gi Teslas elektriske kjøretøyer, som Model 3 sedan. De to selskapene i anlegget har en samlet investering på til sammen 5 milliarder dollar, som skal spres gjennom 2020.

Panasonic leverte allerede eksklusivt battericeller til andre populære Tesla-biler som Model S, Model X og Model 3. Deres felleskontrollerte virksomhet har avverget konkurranse, som Contemporary Amperex Technology i Kina og LG i Sør-Korea.

Panasonic har allerede båret investeringen til en verdi av 1, 82 milliarder dollar i felleskontrollert virksomhet. Selv om det er rapportert å være åpent for ytterligere investeringer, har den til hensikt å "bestemme basert på en ærlig vurdering av situasjonen, " sa en leder som er kjent med saken, til Nikkei Asian Review.

Sammen med fabrikken i Nevada var de to selskapene tidligere forventet å starte en ny fabrikk i Kina som ville støtte kombinert produksjon av kjøretøy så vel som litiumionbatteriet fra ett sted. Ledere i Panasonic sa imidlertid til Nikkei Asian Review at planene var "ikke solidisert ennå" og "ingenting er satt i stein."

Teslas produksjonsproblemer

Til tross for fjorårets høyprofilerte lansering av den etterlengtede Model 3 til en beskjeden prislapp på $ 35 000, har Tesla fått store utfordringer med å øke produksjonen. Forrige måned ga den ledende investeringsbanken Goldman Sachs Group Inc (GS) forskningsanalytiker David Tamberrino ut en salgsanbefaling som siterer selskapets manglende evne til å oppfylle produksjonsmålet for sin Model 3-bil. Det førte til et utfordrende svar fra Musk, som svarte med å twitre “Legg inn spill…”, og våget investorene å forlate aksjen. (For mer, se Elon Musk Challenges Goldman om negativ rapport .)

Det tidligere uttalte produksjonsmålet på 5000 enheter per uke er utsatt til juni, og det langsomme tempoet har rammet Panasonics driftsresultat med 20 milliarder yen (rundt 182 millioner dollar) i det nylig avsluttede regnskapsåret. Situasjonen viste seg å være verre for Tesla da den hadde det verste kvartalsvise driftsunderskuddet for perioden januar-mars. Problemet ble forsterket da Musk nektet å underholde et spørsmål fra en analytiker som kalte "kjedelige beinhode spørsmål er ikke kule."

Reaksjonen førte til et stup i Tesla-aksjekursen, og en utilfreds Panasonic-leder sa "Han er ikke i stand til å si noe sånt." (For mer, se Er Elon Musk gjør ting verre for Tesla? )

Tesla-aksjer handlet til 306 dollar stykket i løpet av fredag ​​morgen før markedsperiode.