Eldre eiendeler
Eldre eiendeler er utstyr som har overlevd nytten og krever en oppgradering.
Å bryte ned aldre eiendeler
Eldre eiendeler er ikke bare dyre å vedlikeholde og erstatte, de kan også skape alvorlige sikkerhetsfare og forstyrre driften hvis de mislykkes. Riktig forvaltning av alderen aktiva er et betydelig tema i bransjer som er veldig avhengige av utstyr, som olje- og naturgassindustrien. Eldre eiendeler, spesielt de som brukes til forsvar, transport, produksjon og bygging, kan noen ganger bli kostnadseffektivt omprodusert for å gjøre dem nyttige og effektive igjen. Eldre eiendeler faller inn i flere vanlige kategorier. For det første inkluderer de utstyr som fremdeles fungerer, men som er dyrt å betjene og vedlikeholde, for eksempel maskiner som krever dyre eller vanskelige å finne deler eller materialer. Andre alderen eiendeler involverer utstyr som fremdeles fungerer, men som ofte brytes ned og forstyrrer driften. En annen kategori inkluderer utstyr som er ødelagt og for dyrt å reparere.
Eldre eiendeler i Amerika
I Wiley Finance's The Handbook of Infrastructure Investing, utgitt i 2010, tilbyr redaktør Michael D. Underhill litt historie om amerikanske investeringer i infrastruktur. Underhill hevder at den seneste tiden oppfordret den store resesjonen til en bølge av statlige investeringer i utvidelse av infrastruktur, men sier at USAs ombygging av infrastruktur for det meste “fokuserer på å fylle på gamle eiendeler” i stedet for å utnytte ny teknologi og vurdere hva som ligger utenfor horisonten. Dette, sier han, er ”typisk muligheter for lavt medium avkastning.”
I dag er det en rekke høyprofilerte nasjonale og lokale investeringsforslag for infrastruktur i den amerikanske transportsektoren. I 2017 foreslo Amtrak en "Klar til å bygge" -visjon som ba om fem store prosjekter for å gjennomgå selskapets gamle eiendeler. Dette kommer etter en jevn serie med dødelige avsporinger på tungt utnyttede toglinjer på Eastern Seaboard - så vel som nylige ulykker i South Carolina, North Carolina, California og Indiana .. Forslaget om å bygge klar fokuserer på østkysten: Hudson Tunnel, en to-spors North River Tunnel skadet i Superstorm Sandy; Portal North Bridge Project i NJ; Susquehanna River Bridge, “den lengste bevegelige broen på nordøstkorridoren og en kritisk kobling for intercity, pendler og godsaktivitet i Midt-Atlanteren; Baltimore og Potomac-tunnelen; og investeringer i større stasjoner, inkludert stasjoner i New York, Philadelphia, Baltimore, Washington, DC og Chicago.
I 2018 ga New York Citys MTA ut en sekspunktsplan for å adressere “tiår med underinvestering i den århundre gamle New York City-t-banen.” Forbedringsplanen inneholder detaljer om hvordan de skal håndtere sine aldersfordeler ved å erstatte t-banekort, forbedringer av spordesign og “ forbedret inspeksjon av t-baneinfrastrukturkomponenter og ultralydtesting. ”Økonomer og byplanleggere peker på nødvendigheten av en slik plan for å oppveie trusselen om avtagende utvikling av arbeidsstyrken i New York City ettersom kollektivtransport blir mindre pålitelig. Å bytte ut alderen eiendeler, i dette tilfellet, kan være en "lavt medium avkastning" investering på en måte, men det er likevel en avgjørende vurdering når man ser på det større økonomiske bildet.
Sammenlign Navn på leverandør av investeringskontoer Beskrivelse Annonsørens avsløring × Tilbudene som vises i denne tabellen er fra partnerskap som Investopedia mottar kompensasjon fra.