Hvorfor GMs aksje kan stige 32% på SoftBank Deal

Etter nesten åtte år med tøffing i lunkent tempo etter aksjetilbudet etter konkurs i november 2010, fikk General Motors Co. (GM) nettopp en høyoktaninjeksjon som kunne gi aksjene et etterlengtet løft. Til 2, 25 milliarder dollar innebærer den høye oktaninvesteringen fra SoftBank til GM Cruise Holdings en verdsettelse av 11, 5 milliarder dollar for den autonome kjøretøyenheten til den en gang beleirede bilprodusenten. SoftBanks investering bekrefter de optimistiske synspunktene til en rekke analytikere, inkludert Piper Jaffrays Alexander Potter, som gjentok sin overvekt-rangering og kursmål på 57 dollar per aksje, ifølge Barrons.

Turbo økte prismål

Siden børsnoteringen tilbake i slutten av 2010, har aksjene i den slankere etter konkursrammede GM økt 26%, sammenlignet med mer enn 130% økningen av S&P 500 i samme periode. Hittil i år er GM opp 5, 39%, foran økningen på 2, 28% av den bredere markedsindeksen. Potters kursmål på 57 dollar innebærer en ytterligere økning på 32% basert på fredagens sluttkurs på $ 43, 20. (For å lese mer, se: General Motors lager for å utkonkurrere i 2018: RBC. )

Morgan Stanley-analytikeren Adam Jonas antydet at den implisitte verdsettelsen av Cruise Holdings på 11, 5 milliarder dollar er seks ganger høyere enn hva han hadde konservativt estimert, noe som ga ham grunn til å endre summen av deler-verdsettelsen for GM til 62 dollar per aksje fra 56 dollar. Jonas 'publiserte kursmål er satt til 48 dollar per aksje, noe som reflekterer en betydelig konglomeratrabatt, og innebærer en oppside på 11% for GM-aksjer.

Robo-Taxi utrulling

GM regnes som et av de ledende selskapene innen teknologi for autonom kjøretøy, med Alphabet's Waymo-enhet som den viktigste konkurrenten. SoftBank-avtalen "demonstrerer aksjens verdi for et bredere sett med TMT-investorer, " skrev Jonas, og "validerer" Potter sitt syn på at GM har et stort potensial i robotaxi-virksomheten, som er en av de viktigste forretningsmulighetene i den autonome bilteknologirom, ifølge Barrons.

I en konferansesamtale forrige uke hevdet GMs administrerende direktør Mary Barra at en eller annen gang i 2019 planlegger selskapet å utrullere en flåte av alle elektriske autonome kjøretøyer som en del av et delingsnettverk. Potter omtalte 1, 1 milliarder dollar av planlagte investeringer fra GM i sin autonome kjøretøyenhet som sterk støtte som kunne se utplasseringen av 33 000 kjøretøyer som delte ritt, og som bringer inn nesten tre milliarder dollar i årlige inntekter. Han mener at robottaxi-virksomheten kan tjene GM med en gevinstmargin på 20%. (For å lese mer, se: Selvkjørende biler bak $ 70000000000 Market innen 2050. )

Selvfølgelig vil noen analytikere hevde at de optimistiske utsiktene for GM er kanskje litt for optimistiske med tanke på økende bekymring for at amerikansk bilindustri er overskudd på toppnivåer og trender lavere. På kort sikt bør SoftBank-avtalen gi GM-aksjer et fint løft, men ettersom økonomisk aktivitet topper seg på mellomlang sikt, kan investorer måtte vente på lang sikt for å se den virkelige positive effekten.