3 diagrammer som foreslår transportbeholdninger er på vei sørover

Transportaksjer opplevde en sterk oppgang fra begynnelsen av 2016 gjennom det meste av 2018. Følgere av teknisk analyse og Dow-teori har en tendens til å holde et spesielt øye med denne sektoren fordi det ofte blir sett på som en ledende indikator for hvordan det bredere markedet forventes å prestere .

Som du vil lese nedenfor, har økt salgspress de siste par månedene sendt prisen på store transportmidler under viktige støttenivåer og har utløst flere langsiktige salgssignaler. Vi tar en titt på de spesifikke nivåene handelsmenn vil se på og forsøker å finne ut hvordan handelsmenn vil prøve å posisjonere seg i løpet av ukene og månedene fremover.

iShares Transportation Average ETF (IYT)

Aktive handelsmenn som prøver å måle resultatene til et stort markedssegment som transport, henvender seg ofte til bredt fulgte børshandlede fond (ETF) som iShares Transportation Average ETF (IYT). Som navnet antyder, omfatter dette fondet andeler fra hele sektoren og er spesiell som nyttig for de som ønsker å kjøpe seg amerikanske flyselskaper, jernbaner og lastebilselskaper.

Når du ser på diagrammet nedenfor, kan du se at fondet har handlet langs en fremtredende trend i det meste av 2017 til og med 2018, men nylig svakhet tvang prisen til å falle under den langsiktige støtten til en stigende trendlinje og 200- dag glidende gjennomsnitt. Sammenbruddet er et tydelig signal om en trend reversering, og mange aktive handelsmenn vil se på den bearish overgangen mellom 50-dagers og 200-dagers glidende gjennomsnitt, kjent som et dødskors, for å markere begynnelsen på en langsiktig nedtrend.

FedEx Corporation (FDX)

Trendlines er et favorittverktøy for mange tilhengere av teknisk analyse fordi de kan brukes til å identifisere verdipapirer som sitter fast innenfor et definert område, kjent som en kanal. Disse mønstrene følges så vidt fordi de tilbyr handelsmenn med definerte inn- og utreisepunkter.

Som du kan se fra diagrammet til FedEx Corporation (FDX), har aksjen blitt sittende fast i en synkende kanal i det meste av 2018. Handlere vil ønske å notere seg dette mønsteret fordi den nylige nærheten under $ 200 antyder at nedtrenden får fart og at den nedre trendlinjen sannsynligvis vil fungere som et nivå av motstand mot forsøk på sprett. Fra et risikostyringsperspektiv vil trange handelsmenn sannsynligvis se etter å beskytte sine posisjoner ved å plassere stopp-tap-ordrer over $ 200 eller det 50-dagers glidende gjennomsnittet ($ 216, 56), avhengig av risikotoleranse.

Union Pacific Corporation (UNP)

Jernbaner går ofte tregere til å følge trekkene i den bredere transportsektoren gitt karakteren av deres underliggende virksomheter. Når det er sagt, er det interessant å notere kartet til Union Pacific Corporation (UNP) fordi det nylig lukket seg under støtten til det 200 dagers glidende gjennomsnittet. Bruddet under viktige støttenivåer vil bli sett på som et skifte i grunnleggende og teknisk sett som et tegn på en stor trend reversering. Bjørnene vil sannsynligvis sette stopp-tap-ordrer over $ 144 eller $ 148, avhengig av risikotoleranse.

Bunnlinjen

Transportaksjer blir ofte sett på som en ledende indikator på de bredere markedene og tett fulgt av det aktive handelssamfunnet. De nylige sammenbruddene som er vist på listene over, vil sannsynligvis bli brukt av handelsmenn for å antyde at den bearish overbevisningen som har vært dominerende de siste ukene, sannsynligvis vil bli sterkere, og at fortsatt svakhet sannsynligvis vil være den første delen av 2019.

I skrivende stund eier ikke Casey Murphy en stilling i noen av de nevnte eiendelene.