GE Sheds Transportation Business i $ 11,1 B-avtale

Det nedslåtte industrikonglomeratet General Electric Co. (GE) så aksjene spike mandag etter nyheter om at det Boston-baserte selskapet vil selge sin 111 år gamle jernbanevirksomhet til en avtale verdt 11, 1 milliarder dollar når den forsøker å få ned sin virksomhet.

GE, som økte med 3, 7% til 15, 48 dollar på nyhetene mandag morgen, gjenspeiler en nedgang på 11% hittil i dag (YTD) og et nesten 45% tap de siste 12 månedene, noe som underpresterte kraftig S&P 500s 2, 3% gevinst og 14, 8% avkastning over de samme respektive periodene. (Se også: Dow-aksjer som overgår når kursene stiger. )

GE trimmer ned, skaffer penger for å betale ned gjeld

GE var den dårligste utøveren i Dow Jones Industrial Average (DJIA) i 2017, da den ikke klarte å lette bekymringene om en håndfull problemer, inkludert et enormt kontantmangel og et hull på 15 milliarder dollar i sin arvsforsikringsvirksomhet. Investorer solgte aksjen på nyheter sent i fjor om at de ville kutte utbyttet i to og permittere 12.000 arbeidere i kraftsegmentet. Press fra utålmodige aktivistinvestorer tvang lenge konsernsjef Jeffrey Immelt til å trekke seg, mens ny administrerende direktør John Flannery inntok rollen. Den nye lederen har jobbet med å rydde opp i GE, skrape bonuser for de fleste ledere og forkjempe en feiende omstillingsinnsats. Tidligere denne måneden advarte GE om at de kunne sette sin nå nedlagte subprime-utlånsvirksomhet i konkursbeskyttelse, etter sin beslutning i forrige måned om å sette av ytterligere 1, 5 milliarder dollar for å dekke potensielle tap fra en avdeling for justisdepartementets undersøkelse av WMC.

Sammenslåingen av GEs krevende transportdivisjon med den rivaliserende Westinghouse Air Brake Technologies Corp. (WAB), eller Wabtech, vil arbeide for å redusere konglomeratets størrelse og skaffe ytterligere 2, 9 milliarder dollar for selskapet når det forsøker å betale ned gjeld og stabilisere balansen . Fusjonen av GE Transportation, som produserer tog, gruveutstyr og marine motorer, markerer den første store avtalen fra selskapet under ny ledelse. GE og dets aksjonærer vil opprettholde en eierandel på 50, 1% i det samlede selskapet, noe selskapene antyder vil være bedre posisjonert til å konkurrere midt i en nedgang i den globale jernbanevirksomheten. Selskapene sa at den skattefrie avtalen, som forventes å avslutte tidlig neste år, vil skape omtrent 250 millioner dollar i årlige kostnadsbesparelser, så vel som andre økonomiske fordeler.

GE, som har solgt kontanter, som har solgt enheter som NBC Universal, apparatvirksomheten og det meste av GE Capital de siste 15 årene, har forpliktet seg til å selge rundt 20 milliarder dollar mer av virksomhetene sine. Bears er fortsatt på vakt mot firmaets evne til å forkjempe en vellykket snuoperasjon, da Moody's bemerker at mens GEs imperium har krympet betydelig siden 2003, har den totale gjelden nesten tredoblet seg i samme periode, inkludert en enorm pensjonsunderskudd på 28, 7 milliarder dollar. (Se også: GE Advars: Subprime Unit May File for konkurs. )