Saudi kvinner driver økonomisk bom

I den endelige forbudet mot kvinnelige sjåfører har den saudiarabiske regjeringen gjennomført en endring som mange mener vil føre til betydelig positiv innvirkning på rikets økonomi.

Enden på forbudet, med virkning 24. juni 2018, er en del av kongerikets reformprogram for Vision 2030. Målene med Visjon 2030 er: "Å stige fra vår nåværende posisjon på 25 til de ti beste landene på Global Competitiveness Index; å øke utenlandske direkte investeringer fra 3, 8% til det internasjonale nivået på 5, 7% av BNP; og å øke den private sektorens bidrag fra 40% til 65% av BNP. " Visjonen har som mål å gjøre Saudi Arabia til et "levende samfunn, en blomstrende økonomi og en ambisiøs nasjon som er effektivt styrt og ansvarlig muliggjort." (Se også: Riket kommer til nye markeder .)

Andre sider av Vision 2030 er fokusert på menneskerettigheter. Den sier, "Sammen skal vi fortsette å bygge et bedre land, oppfylle vår drøm om velstand og låse opp talentet, potensialet og dedikasjonen til våre unge menn og kvinner." Selv om det ikke var en direkte bidragsyter til produksjonen, med introduksjonen av kvinnelige sjåfører, så økonomien en øyeblikkelig uptick, målt ved Tadawul All Share Index (TASI), en bredt indeks over saudiske selskaper, ettersom investorer forventet at flere kvinner ville komme inn i arbeidsstyrke.

Det ser ut til at investorer forventer at å la kvinner komme bak rattet vil ha en meningsfull økonomisk innvirkning ved å oppfordre saudiske kvinner til å utforske sysselsettingsmuligheter uten å måtte stole på andre for å få dem dit. Fra og med 2017 var det ifølge Verdensbanken bare 22% av saudiske kvinner som deltok i arbeidsstyrken, mot 79% av mennene.

Den totale befolkningen i Saudi-Arabia er 33, 60 millioner per 28. juli 2018, basert på de nyeste FN-estimatene, og den vokser, og antallet kvinner som er klare og i stand til å drive og jobbe. Saudiske kvinner oppfordres endelig til å utforske nye roller i økonomiske og kommersielle landskap. Faktisk viste en undersøkelse av et forskningsbyrå Kantar TNS at 82% av saudiske kvinner planlegger å få førerkort.

Viktigheten av mobilitet

I følge McKinsey Global Institute ville kvinner bidra til å betale 28 billioner dollar, eller 26%, til den globale økonomien i 2025, hvis kvinner skulle delta i økonomien på lik linje med menn.

Som et eksempel, etter tiår med jevn gevinst, toppet kvinnedeltakelsen i USA i 2000, et viktig vendepunkt, ettersom økende deltakelse drev husholdningenes inntekter og økonomisk vekst, ifølge Brookings Institute. Videre bidro det til å oppveie en fallende mannlig yrkesdeltakelse i den første alderen. Avtagende kvinnedeltagelse i førstealder siden den gang har svekket veksten og forverret nedgangen i arbeidsstyrken som stammer fra en aldrende befolkning. Med færre arbeidere som bidro til økonomien, har økonomisk vekst og forbedring av levestandarden vært svakere enn de ellers ville vært. Demografien til Saudi-Arabia er imidlertid forskjellig ved at en aldrende økonomi foreløpig ikke er en bekymring: Medianalderen i landet er 30, 2 år.

Inntil nå har svake utenlandske direkteinvesteringer (FDI) begrenset produktivitet i regionen, men denne fremgangen bør vekke investeringsinteresse fra mange globale regioner og føre med seg adopsjonen av nye teknologier og forretningsmodeller. Nå har Saudi Arabia blitt et av de hotteste fremvoksende markedene for globale investorer. (For ytterligere lesing, sjekk ut: Hvordan investere i Saudi-Arabia børs .)

Å tillate kvinner å kjøre representerer en nedgang i den harde linjen ekstremistisk styre og innflytelse. På begynnelsen av 1980-tallet stoppet innsatsen mot sosialreform med fremveksten av den religiøse Sahwa-bevegelsen i kongeriket. Men nå ser Saudi-Arabia en reform av sosial kultur. Kort tid etter at forbudet ble opphevet, startet et team av saudiske kvinnelige leger ved et myndighetssykehus i Khobar i øst, en ambulansetjeneste med en all-kvinnelig stab for å tjene kvinner og gi dem mer privatliv.

En annen sektor i kongeriket som tiltrekker kvinner er gjestfrihet. Accor SA (AC.PA) inkluderer kvinner i sitt opplæringsprogram for hotellstyring, og prisen "Årets unge Hotelier" ved den respekterte Hotelier Midt-Østen-prisutdelingen gikk til en saudiarabisk kvinne.

Bunnlinjen

Bevegelsen gir mulighet for mer valgfrihet og en bredere deltakelse i endring og utvikling. Så hvordan kan investorer hoppe inn for turen? For det første vil forsikringsselskaper som AXA Cooperative Insurance Company (8250.SR) ha fordel. AXA hadde 11% av bilforsikringsmarkedet i kongeriket i 2017, opp fra 9% i 2016. Videre selger bilprodusenter, som Toyota Motor Corporation (TM) og Hyundai Motor Company (HYMTF) flest antall biler i Saudi-Arabia, og salgstallene deres, bør se dramatisk forbedring. Finans og bank og næringer vil også være et trekkplaster for kvinner, da disse institusjonene vil kunne utvide seg uten å måtte gå utenlands for å få talent.

Oljegiganten Saudi Aramco åpnet nylig sin egen kjøreskole for kvinner, med plass til nesten 3600 studentførere som var sammensatt av ansatte og deres pårørende. Selskapets svært etterlengtede børsnotering er planlagt for 2019, og dette trekket skal bare hjelpe verdifastsettelsen. (Se også: Hva er Saudi Aramco virkelig verdt? )

Endelig jobber kvinner i Saudi-Arabia for første gang på flyplasser, hotell, restauranter og butikk. Social Development Bank har foreslått å gi kvinner lavrentelån til å kjøpe private taxibiler for å jobbe med Uber, en annen høyt etterlengtet børsnotering. Inntil da kan en bred blanding av saudiske multikapisaks finnes i iShares MSCI Saudi Arabia ETF (KSA).