3 økonomiske utfordringer for India i 2019

På overflaten har Indias økonomi vært sterk første halvår av 2019, med BSE30 (en indeks som sporer 30 økonomisk forsvarlige indiske selskaper) som har returnert over 7% siden 1. januar.

I følge Moody's Investment Services forventes en økonomisk vekst på omtrent 7, 5% for 2018 og 2019. Den forventede veksten reflekterer sterk etterspørsel etter varer og tjenester og økende industriell aktivitet blant de åtte kjernesektorene: kull, råolje, naturgass, raffineri produkter, gjødsel, stål, sement og elektrisitet.

Til tross for Indias optimistiske utsikter og den nylige aksjemarkedet, står nasjonen fremdeles overfor dypt forankrede, vedvarende utfordringer i 2019.

Befolkningsvekst

India rangeres nest etter Kina i total befolkning. Befolkningen har vokst 20% per tiår, noe som fører til problemer som inkluderer matunderskudd, forringelse av saniteten og forurensning. Selv om antallet i økonomisk vekst ser lovende ut, endres ikke levestandarden for de fleste innbyggere.

En av tre

Indianere lever under fattigdomsgrensen.

Underernæring er et alvorlig problem i India som forårsaker stunting i barndommen, anemi hos kvinner i reproduktiv alder og voksne kvinner i overvekt, ifølge The Hindu Business Line. Bare 6% av Indias fattige har tilgang til tappevann mot 33% av de ikke-fattige. Sanitet er et enormt pågående problem som regjeringen ikke har klart å løse.

For eksempel har 21% av Indias fattige tilgang til toaletter mot 62% av de ikke-fattige. De fleste av dem uten tilgang er mennesker som bor i urbane slumområder og landlige områder. En stor befolkning på landsbygda defecates fortsatt i det fri.

Kina, USA og India er de tre mest uhyggelige miljøforurensningene i verden i den rekkefølgen. India bruker kull for 75% av strømbehovet, og det har vært treg overgang til renere energikilder. New Delhi og andre byer i India er blant de mest forurensede i verden, og bilutslipp i disse urbane områdene skaper puste- og andre helseproblemer.

Forringende infrastruktur

India har kjempet for å forbedre sin forverrede infrastruktur innen næringsliv, utdanning og helsevesen. Indias kraftnett er overstresset, og strømbrudd har vært daglige forekomster i de mest utviklede områdene i Delhi, Mumbai og Bangalore. Behovet for at generatorer skal levere strøm og klimaanlegg under strømbrudd resulterer i ekstra kostnader som bedriftene må avta.

Offentlig transport og veier har ikke holdt tritt med befolkningsveksten, og utdanningsinfrastrukturen er bakover med en literacy rate på 72%. Indias helseinfrastruktur er i behov av reformer. India leverer helsetjenester til alle innbyggerne, men de 90% som må bruke offentlige helsetjenester og ikke har privat forsikring gjennom en arbeidsgiver, får dårlig pleie i substandard fasiliteter.

For å bekjempe smuldrende infrastruktur har utlån til infrastruktur økt tredoblet siden 2014. For 2019 har regjeringen økt sine estimerte budsjett- og ekstrabudsjettutgifter til infrastruktur til Rs 5.97 lakh crore.

Den indiske regjeringen planlegger å bygge 10.000 km med nasjonale motorveier, mer enn India noen gang har konstruert, noe som burde tilføre 10 millioner arbeidsplasser og 3% til BNP. High-tech transport med Metrino, hyperloop, magnetisk levitasjon og busser som kjører på rent drivstoff er inkludert i infrastrukturreformene.

Regjeringen investerer også i vannreformer, handelsknutepunkter inkludert utvikling av indre vannveier for transport, havnutvikling, som havner, kystfart og cruisetransport.

Korrupsjon

The Corruption Perceptions Index (CPI) rangerer 180 land og territorier etter deres oppfattede nivåer av offentlig korrupsjon blant eksperter og forretningsfolk. Det gjorde India til det 78. mest korrupte landet i verden i 2018.

KPI opplyser at innsatsen for å dempe korrupsjon i Asia-Stillehavet har liten effekt, og land i regionen opplever synkende pressefriheter og krymper det sivile samfunn. Transparency International fant India som en av de verste lovbryterne.

Å drive virksomhet i et korrupt land er vanskelig fordi det er liten respekt for rettsstaten, det er konkurrerende myndighetsbyråkrater, og det er ofte uklare og urettferdige regulerings- og avgiftssystemer.

Ser frem til

India er i ferd med å ta skritt i 2019 med tilførsel av midler til sin sviktende infrastruktur. Investeringer kombinert med anvendelse av nye teknologier og jobbskaping vil øke BNP og økonomisk vekst. Imidlertid vil problemer som befolkningsvekst og korrupsjon sannsynligvis være elementer på den politiske dagsordenen i lang tid fremover.